12月10日，台商区举行全区部分重点项目集中开竣工仪式，新泉州东站站前广场及市政配套工程等2个项目开工，宝龙广场等4个项目竣工。

根据《国铁集团福建省人民政府关于新建福州至厦门铁路新增泉州东站I类变更设计的批复》（铁鉴函[]号）新增泉州东站。

新增泉州东站采用2台5线布置方案，设到发线5条（含正线），站房建筑面积按照平方米控制，站房按主体二层布局，利用层高设置夹层。新泉州东站站前广场及市政配套工程涵盖东园镇、张坂镇，项目采用EPC建设模式，总投资约33.41亿元。根据此前招标公告可知，项目建设规模：（1）泉州东站站前广场：站前广场地上三层、地下三层，为钢筋混凝土框架结构，建筑面积㎡。（2）进站匝道桥：西至海山大道匝道桥合流处，东至落客平台，总长1.98km。匝道设计车速30km/h，红线宽8～10m，单向1或2车道。（3）市政道路：周边市政配套道路总长约3.7km。站北路（海山大道至海城大道）为次干路，道路全长2.28km，设计车速40km/h，双向4车道，红线宽30m；东纬一路（海山大道至站前大道）为主干路，道路全长m，设计车速50km/h，双向6车道，红线宽53.5m；站前大道（滨湖北路至站北路）为主干路，道路全长m，设计车速50km/h，双向6车道，红线宽50m；滨湖北路（海山大道至站前大道）为主干路，道路全长m，设计车速50km/h，双向6车道，红线宽55m。站前广场上跨站前大道两座人行天桥，面积约㎡，东纬二路、站前一路、东纬支九路下穿福厦客专段总计m。（4）轨道交通：地铁2号线土建预埋工程全长0.km。此前网传效果图，具体以官方公布为准项目建成后，将大大方便市民的出行，有利于打破全市各县（市、区）的区域制约，大力提升城市的辐射力、凝聚力。未来，台商区还将以新泉州东站为核心，打造泉州市城市中心综合交通枢纽与对外展示窗口和集交通枢纽、商贸商务、产业服务为核心，产城融合发展的复合型高铁城市新区。据报道，高铁泉州东站片区规划范围为江城大道、海城大道、绕城高速、东西大道、东经一路、东纬一路、杏经二路所围合区域，总规划面积约6.47平方公里，规划城市建设用地.4公顷，规划区居住人口规模总量约7万人。

新建福厦铁路，新建线路全长公里，线路自福州南站新建高速场引出,向南经莆田市、泉州市，至厦深铁路厦门北站新建高速场，后沿既有厦深铁路引入漳州站，全线共设车站8座，其中漳州站为既有车站改扩建，福州南、莆田、厦门北站为并行既有站新建车场，福清西、泉港、泉州南站、新泉州东站为新建站。

新建福厦高铁北端衔接合福高铁、向莆铁路，南端衔接厦深、龙厦铁路，是京福厦高速铁路客运通道的一部分，也是长三角经海峡西岸至珠三角地区高标准客运通道。全线于年9月动工，计划年建成通车，届时，福建东南沿海将迎来时速公里的高速铁路，福州至厦门运行时间将缩至1小时以内。

来源：泉州台商投资区公共资源交易中心、东南早报、海西地产网综合整理

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