4月27日，是个大喜的日子，九龙湖人盼望了好久的“九龙湖过江大桥项目钢栈桥开工仪式”顺利举行。九龙湖大桥项目采用政府和社会资本合作（PPP）模式实施，中国铁建大桥工程局集团作为施工单位，立足打造品质工程，助力地方经济发展，在加快前期各项准备工作的同时，邀请业内专家对设计优化、施工方案比选论证，组织内部专家进场策划，人、机、料第一时间进驻场地，为确保大桥施工顺利推进创造有利条件。

（九龙湖过江大桥项目钢栈桥开工仪式）

九龙湖过江大桥全长约4.7km，工程主要划分为跨江桥梁段工程、西岸接线工程、东岸接线工程三部分。其中主桥为中承式系杆拱桥，桥梁跨径80++80m，全长m，采用无风撑外倾蝴蝶拱设计，主桥拱肋立面为飞燕造型，主拱、主梁均采用钢结构。主跨结构复杂、跨度大，施工难度大，是该项目施工进度、质量及安全管理的最大难点，也是该项目控制性工程。

（九龙湖大桥该版效果图，似乎之前从未公布过）

九龙湖过江大桥分为跨江桥梁段和两岸接线工程两部分。项目主线全长约4.2公里（不含两侧顺接段），宽约26-54.5米，城市主干道。其中跨江段长约1.7公里，宽约34.5-92米，设计车速60公里/小时，双向八车道，设置机动车道、非机动车道和人行道；两岸连线工程包括两岸接线立交及地面辅道两部分。主要建设内容包括桥梁、道路、交通、排水、照明、智能交通、绿化、管线迁改及附属工程等。

九龙湖过江大桥工程的建设，有利于引导红谷滩九龙湖组团、南昌县昌南组团利用区位交通优势，提升产业支撑力和公共服务品质，培育区域经济中心和都市圈经济社会生态发展节点功能。同时，九龙湖大桥还有利于引导和减轻基础设施超负荷现状，拉大城市框架，拓展城市空间，使南昌市的城市建设步入良性和可持续发展的轨道；极大地缓解昌南地区跨江通道的交通瓶颈，减轻现有生米大桥、朝阳大桥跨江通道的交通压力，疏散中心区交通压力，对完善城市交通网络体系有着重大意义。

钢栈桥作为水上施工作业平台，不仅解决水上施工没有合适的操作空间的技术难点，而且能够确保作业人员和机械操作的安全，同时对河道环境没有污染，确保河运航道畅通。

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