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华新路至四海街隧道

效果图首发

项目建设最新进展往下看

12月17日，小微从南充市顺投集团有限公司了解到，华新路至四海街隧道已全面开工，预计年可建成。

高标准：双向6车道，人车可通行

当天下午，小微在华新路至四海街隧道建设工程项目施工现场看到，在华新路的尽头，一片山体被斜斜削平，浇筑上了混凝土，完成了边坡治理。

山体上，用于隧道施工的两个巨大的钢拱梁已架设完毕，整个隧道口的轮廓清晰可见。据项目现场负责人介绍，除电力改迁外，整个项目的前期工作已基本完成，目前正在进行隧道掘进施工。

华新路至四海街隧道将穿越气象公园的东西两侧，隧道东侧连接西海街，西侧对接华新路，其主要建设内容包括全长米的隧道和全长米的道路。其中，隧道为双洞设计，内部道路为平行双线6车道；两侧道路按照双向6车道的城市次干道标准设计，洞内设计车速为40公里每小时。

隧道的设计也非常人性化，建成后，人车均可通行。在隧道设计时，单洞的宽度就达17.54米，3个车行道合计宽13.54米，预留的4米将作为人行道供市民通行。

战困难：地质条件复杂采用，“三导洞”施工法

小微在施工现场注意到，尽管山体上已经搭建起两个巨大的钢拱梁，但山体开挖并未沿着钢拱梁的轮廓进行，而是在两个钢拱梁的中下部开挖了一个较小的隧道，所有工人和机械正集中在这个较小的隧道中施工。

据介绍，这个小隧道叫中导洞。经过前期地勘，华新路至四海街隧道所在的土层地质条件较为复杂，岩体为泥质充填或石夹土、土夹石状，几乎没有抗压能力。为此，经过多次专题研究，决定隧道建设采用三导洞施工法进行推进。

中部的导洞未来将回填，作为两条隧道的中隔墙以承重用。由于该隧道断面较大，地质条件较差，当中导洞贯穿后，将用钢筋混凝土进行回填，以作两条隧道的中隔墙支撑两侧拱体。目前开挖的中导洞宽6.2米、高7.4米，已掘进了25米，并且正在按照每天2.4米的速度向前推进，预计明年3月初可贯穿，贯穿后将回填超立方米的钢筋混凝土。破“瓶颈”：6公里缩短至米，连接北部新城两大片区近年来，顺庆城市北拓一路高歌猛进，市政新区和潆华片区早已成为宜居宜业的热土，而自北向南延伸的气象公园山体犹如一面高墙，阻挡着两个片区的往来。如今，华新路至四海街隧道建设工程项目的全面开工，将从根本上打通两个片区的交通“瓶颈”。目前四海街到潆华大道，从国道或西华路绕行，最近距离超过6公里，而隧道建成后直线距离仅为米左右，大大缩短了两个片区的距离。据介绍，华新路至四海街隧道建设工程项目已被列为市级重点项目，作为顺庆城区北部的横向干道节点工程，项目的建设对完善顺庆城市路网结构，特别对改善两个区块的交通条件具有重大意义。项目建成后，将极大地方便沿线居民的出行，提高顺庆城区的路网密度，同时也将为市政配套设施的完善提供前提条件。“目前，我们正在不断增加施工人员，加快隧道建设进度，24小时不间断作业，力争如期完成隧道建设任务。”南充市顺投集团有限公司负责人表示，按照施工进度计划，预计到年底，该项目可全部竣工。

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